Contreplaqué spécialisé, conçu pour des projets exigeants en performance.

WBP signifie « Water and Boil-Proof » (résistant à l'eau et à l'ébullition). Cela désigne la classe de liaison adhésive testée selon EN 314 — le panneau doit résister à un minimum de 72 heures complètement immergé dans l'eau bouillante sans délaminage. Une caractéristique du joint de colle face à l'humidité extrême, pas de l'essence de bois elle-même.

WBP atteste la performance de la liaison adhésive, pas une certification structurelle de coque. Pour les applications de coque marine complète exigeant une certification Lloyd's ou BS 1088, voir notre Marine BS1088 Ceiba. L'Okoumé WBP convient bien aux intérieurs marins, à l'ébénisterie, aux panneaux en zone humide et aux planchers de fourgon/remorque.

Le contreplaqué de pin de construction standard se situe généralement entre 550 et 650 kg/m³. À 530–560 kg/m³, l'Okoumé WBP se situe dans le bas de cette fourchette — une différence notable lors de la manipulation de panneaux grand format de 4′×8′, tout en conservant la rigidité attendue d'un panneau de haute qualité.

L'Okoumé offre la surface la plus lisse et la plus uniforme des quatre panneaux de notre gamme. L'âme homogène réduit les vides qui causent une déflexion de l'outil ou de l'arrachement, et les parements sont bien poncés à l'usine. Il s'usine proprement à des vitesses d'avance conventionnelles, sans changement de procédé particulier.

Des quantités au détail sont disponibles chez nos détaillants partenaires. Pour les commandes directes, les quantités minimales et les prix dépendent de votre type de compte — voir la section Tarifs ou soumettre une demande de prix.

Le contreplaqué de construction standard (pin, bouleau) se situe entre 550 et 700 kg/m³. À 360–400 kg/m³, l'Ultra-Léger Falcata est environ 40 à 50% plus léger en volume. Un panneau de 18 mm de 4′×8′ pèse environ 16–18 kg contre 24–28 kg pour un panneau standard comparable — une différence importante de manutention et de charge utile sur l'ensemble d'un projet.

L'Ultra-Léger convient bien aux panneaux non structurels primaires — revêtement mural, plafond, substrat d'ébénisterie, parois de kiosques. Sa densité plus faible signifie une rigidité en flexion réduite; il n'est pas recommandé pour les portées à charge élevée. Pour un plancher structurel de fourgon ou de mini-maison, spécifiez plutôt l'Okoumé WBP.

Oui. L'adhésif respecte les normes d'émission de formaldéhyde CARB Phase II / EPA (E-1), ce qui le rend adapté aux environnements intérieurs fermés, y compris les espaces de vie de VR et de fourgon.

Oui. Travaillez à environ 20 000 TR/MIN, utilisez une fraise à compression, assurez-vous que l'outillage est bien affûté et calibrez soigneusement la vitesse d'avance. Le vide de maintien et l'évacuation des copeaux doivent être à pleine capacité — les débris qui retournent dans la zone de coupe sur du bois à faible densité augmentent la friction, la chaleur et l'éclatement. Une fois bien calibré, il s'usine de façon constante.

L'Ultra-Léger utilise une colle de Type II (résistante à l'humidité) — adaptée à une exposition occasionnelle ou indirecte à l'humidité. Il n'est pas certifié WBP et ne doit pas être utilisé en conditions continuellement humides. Pour les environnements à forte humidité, spécifiez l'Okoumé WBP ou le Marine BS1088 Ceiba.

BS 1088 est la norme britannique pour le contreplaqué marin — largement reconnue comme la spécification de référence à l'échelle mondiale. Elle exige une liaison adhésive de classe WBP, des exigences précises de qualité de placage de surface, l'absence de vides d'âme au-delà de tolérances strictes, et une épaisseur uniforme sur toute la surface. C'est la spécification la plus exigée par les constructeurs marins, experts et architectes navals lorsque la fiabilité structurelle en milieu humide est non négociable.

Les deux sont des essences marines reconnues. L'Okoumé (530–560 kg/m³) est plus dense et possède un historique plus long dans la construction marine européenne. Le Ceiba à 380–420 kg/m³ est nettement plus léger, ce qui compte pour les embarcations de performance et les projets sensibles au poids. Le bon choix dépend de votre budget de poids et des exigences de votre société de classification.

L'acceptation dépend de la société de classification spécifique (Lloyd's, Bureau Veritas, DNV, etc.) et du rôle structurel du panneau dans votre projet. BS 1088 constitue une base solide, mais confirmez avec votre expert ou architecte naval avant de spécifier. Nous fournissons la documentation complète et les certificats d'usine sur demande.

Le contreplaqué flexible peut être courbé à froid à sec pour la plupart des applications. Pour le panneau de 8 mm, humidifier légèrement une face avant de courber et de fixer sur un gabarit jusqu'au séchage améliore la conformité. Laissez le panneau sécher complètement en position courbée avant de le relâcher.

Les placages de surface sont à fil croisé par rapport aux plis intérieurs — c'est ce qui permet la flexibilité. L'une ou l'autre face peut être le côté fini. Le panneau se courbe le plus facilement perpendiculairement à la direction du fil de surface.

Le contreplaqué flexible est de classe 1 selon EN 314 — adapté aux environnements intérieurs secs à légèrement humides. Ce n'est pas un panneau certifié WBP ou marine. Pour des applications courbes en zone humide, contactez-nous pour discuter du panneau adapté à votre projet.

Oui. La face poncée en Ceiba accepte bien le placage, la peinture, le laque et les stratifiés HPL. Appliquez l'adhésif ou la finition après avoir courbé et fixé la forme pour de meilleurs résultats. La faible densité signifie une absorption plus rapide — ajustez votre couche de finition en conséquence.